途锐—硬核实力!有趣的灵魂万里挑一。

时间:2019-08-19 来源:www.crchina.com.cn

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人们喜欢旅行,不是为了到达目的地,而是为了享受旅途中带来的各种乐趣。我们还在旅途中遇到各种路况。因此,我们必须找到一辆适合我们穿越群山的汽车,也适合日常都市生活。然后,大众汽车的新一代途锐是我们的好伙伴。

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作为大众汽车的旗舰SUV,途锐就像一位受欢迎的演员吴静,低调,务实,顽强。可以在不断变化的时代继续探索,在拖累和磨炼中可以继续破解这个难题。这一次,途锐邀请吴静担任形象代言人,真正配合了两人的气质。虽然途锐已上市近一年,但它并不是一款新车。这次你为什么再次提起这辆车?因为进口的大众汽车举办了主题试驾活动 - 途锐穿越挑战赛。

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这次,我们来到了广州花都赛车运动基地。这次我们安排了一些活动,如公路试驾,越野主题体验,场地场景模拟等,探索勇气,美学和思想的界限,释放潜力的维度。控制住。

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这次我们测试了2.0T车型,它与ZF的发动机8AT变速箱相匹配,最大功率为252ps,最大扭矩为370Nm。整个参数在大众2.0T的队列中相对较高。从刚刚超过20公里的高速公路状况的试驾响应来看,2.0T发动机在那一刻开始并没有让我感到虚弱。此外,2.0T车型有五种可调节的驾驶模式(经济,舒适,越野,标准,运动)。在各种模式的驾驶体验中,例如,节流和悬架在调谐和响应方面是不同的。在我尝试的经济模式中,发动机很好地抑制了动力输出。无论油门踩多深,速度和动力总是很懒,而且方向的重量也不同。在3.0T型号上,有多达10种驾驶模式可供选择,因此我们可以在任何环境中进行操作。

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在隔音方面,它也达到了豪华SUV的水平。值得成为大众汽车的旗舰车型。轮胎噪音有一点意义。无论速度是60还是120,都可以感觉到轮胎噪音,但这可能与我们用于驾驶的轮胎有关。因为它考虑了背后的越野状况,所以它使用偏向越野的轮胎。我相信如果你换成普通的城市轮胎,它会带来一种质感。

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试驾总结:整车的驾驶感觉给人一种强烈的大车感,可以像船一样稳稳地压在路面上,而途锐(参数图片)则配备标准的空气悬架,整个过滤器非常舒适特别是在舒适模式下,当道路状况不佳时,你可以坐在车里叹息世界。你必须知道。奥迪Q7(参数图片)上的空气悬架是可选的。 8AT的变速箱也是一款经过市场考验的产品,它足够智能,可以感知驾驶员每个脚踏油门的意图。来自大众MLB EVO平台的途锐质地与其他兄弟的车型一样出色,也符合BBA的质感。

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越野体验:在随后的越野体验中,再一次刷新了大众途锐的感觉,我想不到途锐夹克下的途锐仍然可以进行此操作,真正满足了“穿着很瘦(内向) ),用肉脱衣的表现(爆发)。

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新的四轮驱动系统4MOTION将根据路况自动调整四轮动力分配,以确保强大的牵引力,抓地力和爬坡能力。当遇到45度斜坡时,这种困难已经成为专业越野车的一大问题,但途锐也不例外。这种引人注目的性能使途锐在SUV中脱颖而出,也被称为越野性能。其他SUV只能在停止时停止,途锐才能轻松应对。

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途锐的全轮转向系统使这款车在灵活性和稳定性方面得到了充分的提升。在低于37km/h的速度下,前后轮会自动反转以减小转弯半径。当速度高于37km/h时,前后轮的方向相同,使车道变换更加稳定和轻松。

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新一代途锐涉水的深度也是550毫米,它真正穿越山脉,在旅途中涉水。不要被你面前的山涧阻挡。途锐的实力确实不愧为大众汽车旗舰SUV的称号。道路性能和越野性能都足够好,因此途锐有实力和力量与这一级别的豪华SUV竞争,如宝马X5(参数图片),梅赛德斯 - 奔驰GLE(参数|图片),奥迪Q7甚至Cayenne。

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总结:途锐和这些SUV之间的区别在于形状与内部形状完全不同。稳健和内涵。就像经历过这个世界的人一样,面对困难,他仍然保持冷静和平静。我也理解为什么吴静是品牌形象大使。吴静和途锐具有同样的韧性,不断挑战自己的极限并打破束缚。正是这种坚韧才使得两人在经过时间的洗礼后变得更加优秀。艰难的验证力使途锐与同一级别不同。

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吴静认为:“途锐一直是卓越品质和进取精神的象征。与途锐的合作对其低调的奢侈品质和态度印象深刻。”个人感觉是两者在某种意义上他们互相选择并找到自己的灵魂伴侣,谁能互相阅读。俗话说,好看的皮肤是一样的,有趣的灵魂选择一个。

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人们喜欢旅行,不是为了到达目的地,而是为了享受旅途中带来的各种乐趣。我们还在旅途中遇到各种路况。因此,我们必须找到一辆适合我们穿越群山的汽车,也适合日常都市生活。然后,大众汽车的新一代途锐是我们的好伙伴。

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作为大众汽车的旗舰SUV,途锐就像一位受欢迎的演员吴静,低调,务实,顽强。可以在不断变化的时代继续探索,在拖累和磨炼中可以继续破解这个难题。这一次,途锐邀请吴静担任形象代言人,真正配合了两人的气质。虽然途锐已上市近一年,但它并不是一款新车。这次你为什么再次提起这辆车?因为进口的大众汽车举办了主题试驾活动 - 途锐穿越挑战赛。

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这次我们测试了2.0T车型,它与ZF的发动机8AT变速箱相匹配,最大功率为252ps,最大扭矩为370Nm。整个参数在大众2.0T的队列中相对较高。从刚刚超过20公里的高速公路状况的试驾响应来看,2.0T发动机在那一刻开始并没有让我感到虚弱。此外,2.0T车型有五种可调节的驾驶模式(经济,舒适,越野,标准,运动)。在各种模式的驾驶体验中,例如,节流和悬架在调谐和响应方面是不同的。在我尝试的经济模式中,发动机很好地抑制了动力输出。无论油门踩多深,速度和动力总是很懒,而且方向的重量也不同。在3.0T型号上,有多达10种驾驶模式可供选择,因此我们可以在任何环境中进行操作。

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越野体验:在随后的越野体验中,再一次刷新了大众途锐的感觉,我想不到途锐夹克下的途锐仍然可以进行此操作,真正满足了“穿着很瘦(内向) ),用肉脱衣的表现(爆发)。

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途锐的全轮转向系统使这款车在灵活性和稳定性方面得到了充分的提升。在低于37km/h的速度下,前后轮会自动反转以减小转弯半径。当速度高于37km/h时,前后轮的方向相同,使车道变换更加稳定和轻松。

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新一代途锐涉水的深度也是550毫米,它真正穿越山脉,在旅途中涉水。不要被你面前的山涧阻挡。途锐的实力确实不愧为大众汽车旗舰SUV的称号。道路性能和越野性能都足够好,因此途锐有实力和力量与这一级别的豪华SUV竞争,如宝马X5(参数图片),梅赛德斯 - 奔驰GLE(参数|图片),奥迪Q7甚至Cayenne。

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总结:途锐和这些SUV之间的区别在于形状与内部形状完全不同。稳健和内涵。就像经历过这个世界的人一样,面对困难,他仍然保持冷静和平静。我也理解为什么吴静是品牌形象大使。吴静和途锐具有同样的韧性,不断挑战自己的极限并打破束缚。正是这种坚韧才使得两人在经过时间的洗礼后变得更加优秀。艰难的验证力使途锐与同一级别不同。

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吴静认为:“途锐一直是卓越品质和进取精神的象征。与途锐的合作对其低调的奢侈品质和态度印象深刻。”个人感觉是两者在某种意义上他们互相选择并找到自己的灵魂伴侣,谁能互相阅读。俗话说,好看的皮肤是一样的,有趣的灵魂选择一个。

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